 |
Zbog produženog međuosovinskog razmaka SW nudi i više prostora za putnike
Na zavojitim cestama Sardinije Peugeot je predstavio prostraniju, praktičniju i komforniju izvedbu 308-ice namijenjenu obiteljima koje traže više od onoga što nudi standardni ‘hatchback’. Nova SW, odnosno karavanska inačica francuskog kompakta ističe se brojnih poboljšanjima koja ga čine nešto boljim u svakom smislu.
S dizajnerskog gledišta, najočitije su promjene iza C nosača krova. Međutim, mnogo je važnija ona promjena koja nije vidljiva na prvi pogled. Međuosovinski razmak, naime, produžen je za značajnih 10 cm od čega najviše koristi imaju putnici na stražnjim sjedalima.
Sam interijer preuzet je iz uobičajene, standardne izvedbe 308-ice, no ističe se uistinu dojmljivim opcijskim panoramskim staklenim krovom koji je čak 30 cm duži nego kod prethodne SW?izvedbe.
Udobnost putnika na stražnjim sjedalima pretežno ovisi o odabranom paketu opreme. Osnovni modeli dolaze s pet sjedala, odnosno stražnjom klupom, dok se oni skuplji, umjesto s klupom, isporučuju s tri zasebna sjedala i dodatna dva pomoćna u trećem redu te spomenutom panoramskim krovom.
Ponuda prostora u drugom redu sjedala više nego raskošna, dok su pomoćna adekvatna samo za djecu ili kraći prijevoz odraslih putnika. S produženjem međuosovinskog razmaka narastao je i stražnji dio za 12 cm.
Obujam prtljažnika, ovisno o broju i položaju sjedala, varira između 573 i 1736 litara, čime se 308?SW?svrstava među najprostranije karavane kompaktne klase. Ponudu četverocilindričnih motora čine pet benzinaca razvijena suradnjom s BMW-om te tri poznata HDi dizelaša.
Osnovni 1,4-litreni benzinac razvija 95 KS, dok se 1,6-litreni nudi u četiri verzije - atmosferskoj sa 120, odnosno s turbo punjačem i 140, 150 ili 175 KS. HDi turbodizelaši su 1,6-litreni sa 90 i 110, odnosno dvolitreni sa 136 KS.
Peugeot 308 SW?na hrvatsko tržište stiže ove jeseni, a iako cijene još nisu formirane, ova će zanimljiva izvedba sigurno naići na veliku popularnost kod hrvatskih kupaca.
S dizajnerskog gledišta, najočitije su promjene iza C nosača krova. Međutim, mnogo je važnija ona promjena koja nije vidljiva na prvi pogled. Međuosovinski razmak, naime, produžen je za značajnih 10 cm od čega najviše koristi imaju putnici na stražnjim sjedalima.
Sam interijer preuzet je iz uobičajene, standardne izvedbe 308-ice, no ističe se uistinu dojmljivim opcijskim panoramskim staklenim krovom koji je čak 30 cm duži nego kod prethodne SW?izvedbe.
Udobnost putnika na stražnjim sjedalima pretežno ovisi o odabranom paketu opreme. Osnovni modeli dolaze s pet sjedala, odnosno stražnjom klupom, dok se oni skuplji, umjesto s klupom, isporučuju s tri zasebna sjedala i dodatna dva pomoćna u trećem redu te spomenutom panoramskim krovom.Ponuda prostora u drugom redu sjedala više nego raskošna, dok su pomoćna adekvatna samo za djecu ili kraći prijevoz odraslih putnika. S produženjem međuosovinskog razmaka narastao je i stražnji dio za 12 cm.
Obujam prtljažnika, ovisno o broju i položaju sjedala, varira između 573 i 1736 litara, čime se 308?SW?svrstava među najprostranije karavane kompaktne klase. Ponudu četverocilindričnih motora čine pet benzinaca razvijena suradnjom s BMW-om te tri poznata HDi dizelaša.
Osnovni 1,4-litreni benzinac razvija 95 KS, dok se 1,6-litreni nudi u četiri verzije - atmosferskoj sa 120, odnosno s turbo punjačem i 140, 150 ili 175 KS. HDi turbodizelaši su 1,6-litreni sa 90 i 110, odnosno dvolitreni sa 136 KS.
Peugeot 308 SW?na hrvatsko tržište stiže ove jeseni, a iako cijene još nisu formirane, ova će zanimljiva izvedba sigurno naići na veliku popularnost kod hrvatskih kupaca.
Turbo?GT?sa 175 KS?Kompaktna 308-ica ubuduće će biti dostupna i u sportskoj GT?izvedbi koju pokreće 1,6-litreni benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjačem. Najsnažnija inačica razvija uvjerljivih 175 KS koji u kombinaciji sa šestbrzinskim ručnim mjenjačem omogućuju impresivna ubrzanja. |
Nema komentara:
Objavi komentar