BMW 318i po cijeni Dacije Logan

Novi ili rabljeni automobil vječna je dilema, a svaka pruža prednosti i mane. Za desetak tisuća eura već možete kupiti pristojan auto niže klase, no ako se za isti iznos želite voziti u većem i ozbiljnijem autu, tada vam je jedini izbor kupnja rabljenog automobila. Kako se svake godine na našem tržištu proda slična količina novih i rabljenih automobila, očito je da svaka opcija ima prednosti, a i nedostataka. Ima ljudi koji kupuju samo nove automobile i nipošto ne bi kupili rabljeni automobil, a s druge pak strane ima osoba koje nikada nisu kupile novi automobil.

Osnovna je razlika u dinamici gubitka vrijednosti jer se novi automobili, odmah nakon kupnje, najbrže obezvrje?uju. Najveći je gubitak nakon prve godine, kad automobil izgubi i 20 posto vrijednosti, a potom se trend usporava te nakon dvije godine treba računati na gubitak od 30 posto, a izme?u pete i šeste godine auto izgubi pola vrijednosti. Jasno je da se tada, kad je automobil već izgubio velik dio početne vrijednosti, obezvrje?ivanje usporava i ako se tada kupi automobil, naknadni gubitak vrijednosti je znatno usporen.

SKUPI POPRAVCI

No, to je jedna strana medalje jer upravo tada počinju skupi popravci i najgore je ako se, grlom u jagode, kupi dizelski model u lošem stanju. Popravak visokotlačne pumpe goriva, turbopunjača, brizgaljki... može bitno poremetiti kalkulaciju, jer se troškovi popravka mogu mjeriti u tisućama eura. Tada mnogi shvate kako rabljeni automobil i nije tako isplativ kako se činilo u početku.

Čak i ako sve štima jasna je razlika, jer novi auto ima nove gume, nov akumulator, nove metlice brisača, nove kočne obloge, nove manšete, svježu rashladnu tekućinu... Klima-ure?aji već su najmanje pet godina neizostavan dio opreme automobila, a već punjenje plina nije jeftino, a ako oti?e kompresor klime, što nije rijetkost kod starijih rabljenih modela, brzo zaboli glava.

Novi automobili do 10.000 eura model cijena *potrošnja 1. Suzuki Swift 1.3 GC 9510 6,1 l 2. Dacia Logan 1.6 Laureate 9700 7,3 l 3. Fiat Punto 1.2 Active 9900 5,7 l 4. Škoda Fabia 1.2 Basic 9990 5,9 l 5. Clio Storia 1.2 Access 10.000 6,1

Novi automobili do 15.000 eura model cijena *potrošnja 1. Hyundai i30 1.4 iStart 13.450 6,1 l 2. KIA Cee'd 1.4 13.600 6,1 l 3. Ford Focus 1.4 Ambiente 14.430 6,6 l 4. Citroen C4 1.4 X 14.540 6,4 l 5. Fiat Bravo 1.4 Active 14.900 6,7 l

PAD NA TEHNIČKOM

Sve to može povećati izdatke. Sve stroži ekološki propisi povećavaju rizik pada na tehničkom pregledu, a kod rabljenog automobila starog 5-6 godina lako mogu otići ispušni lonci, zajedno s katalizatorom i lambda sondom. Gorivo je sve skuplje te ne treba zanemariti da rabljeni automobil troši više od novog, a razlika može biti 10, 20 i više posto. Dva su razloga za to - novi ima noviju tehnologiju od rabljenog, a rabljeni usto nije više optimalno podešen.

Kad je u pitanju rizik kra?e, što tako?er treba uzeti u obzir, situacija je naizgled paradoksalna, jer su privlačniji novi od starih automobila. No, kad niveliramo cijenu - višestruko je izloženiji kra?i Passat 1.9 TDI star pet godina nego novi Ford Focus 1.4. Razlike u užitku vožnje tako?er su upitne jer je veći užitak voziti novi nego stari automobil, jasno ako se radi o istom automobilu. No, kad se užitku još pribroji šminka, tada je u prednosti i stari BMW serije 3, nego potpuno nova Dacia Logan. Zbog toga svatko treba izabrati prema vlastitom naho?enju, vodeći računa o realnim potrebama i stvarnim mogućnostima kupnje. Najgore je ako prastarog Audija ili BMW-a za malo novca kupi osoba ograničenog budžeta.

Takvi auti namijenjeni su osobama dobrih platežnih mogućnosti te su dijelovi, a i rad papreno skupi. Rješenje mnogi tada pronalaze u održavanju u fušu, no to je dvosjekli mač...

Novi automobili do 20.000 eura

model cijena *potrošnja

1. Suzuki SX4 1.6 GC 4WD 17.800 7,1 l
2. Opel Astra 1.7 CDTI Essentia 18.015 5,0 l
3. Toyota Auris 1.4 D-4D Terra 18.230 5,0 l
4. Škoda Octavia 1.9 TDI Classic 18.420 5,0 l
5. VW Golf 1.9 TDI Trendline 18.970 5,0 l

	Rabljeni automobili do 10.000 eura model godina proizvodnje *potrošnja 1. Opel Astra Classic 1.4 2006. 9,4 l 2. Ford Fiesta 1.4 TDCI 2005. 7,0 l 3. Renault Megane 1.9 dCi 2004. 7,1 l 4. VW Golf 1.9 TDI 2003. 8,0 l 5. BMW 318i 2000. 8,4 l

OGREBOTINE NA LAKU

Me?utim, kad su u pitanju manja oštećenja, primjerice na parkiralištima, tu su daleko osjetljiviji vlasnici novih automobila od onih koji imaju starija vozila. Istodobno, kultura u Hrvata nije baš na zavidnoj razini, a najčešći ispadi ljubomore su ogrebotine na novim automobilima koji se rade povlačenjem čavala ili ključeva po laku vozila. Takvi potezi dovode vlasnike novih vozila do ludila, dok će oni koji posjeduju starije automobile to konstatirati i nastaviti kao da se ništa nije dogodilo.

Što se tiče osiguranja novih vozila, ako nemate bonus od ranije tada ćete platiti skuplju policu. Kod starijih vozila pretpostavlja se da vlasnici imaju i do 50 posto bonusa, što znači i da im je premija upola jeftinija. Naravno, da vlasnici jačih i luksuznijih automobila plaćaju skuplje osiguranje.

Rabljeni automobili do 15.000 eura model godina proizvodnje *potrošnja 1. Opel Astra 1.7 CDTI 2007. 7,8 l 2. VW Golf 1.9 TDI 2006. 6,5 l 3. Opel Vectra 1.9 CDTI 2006. 7,3 l 4. Renault Laguna 2.0 dCi 2006. 7,4 l 5. VW Passat 1.9 TDI 2003. 8,0 l	Rabljeni automobili do 20.000 eura model godina proizvodnje *potrošnja 1. Ford Mondeo 1.6 2007. 6,9 l 2. Alfa Romeo 159 1.9 JTD 2006. 6,5 l 3. VW Passat 2.0 TDI 2005. 7,0 l 4. BMW 525i 2002. 10,1 l 5. Mercedes E 200 CDI 2001. 8,5 l