 |
Od ovog će ljeta Audijev kultni sportski model TT biti poželjniji nego ikad. Tijekom uobičajeno vrućih ljetnih mjeseci stići će čak četiri nove izvedbe popularnog kupea i roadstera, od kojih je nedvojbeno najzanimljivija dugoočekivana S inačica.
Najbrža izvedba u ponudi, TTS pokreće Audijev višestruko nagra?ivani dvolitreni turbobenzinski TFSI motor koji se, me?u ostalim, odlikuje izravnim ubrizgavanjem goriva. Temeljen na četverocilindrašu koji u standardnom izdanju razvija 200 KS, motor S izvedbe TT-a raspolaže s čak 272 KS.
Impresivan okretni moment od 350 Nm dostupan je u širokom rasponu od 2500 do 5000 o/min. Snaga se na podlogu serijski prenosi putem proslavljenog Quattro pogona na sve kotače, i to putem dva različita mjenjača.
Sa serijskim šestobrzinskim ručnim mjenjačem TTS s mjesta do 100 km/h ubrzava za doista uvjerljive 5,4 sekunde. Isti sprint s opcijskim šestobrzinskim S Tronic DSG-om s dvostrukom spojkom postiže za još dojmljivije 5,2 sekunde zahvaljujući doslovno munjevitim izmjenama koje se mogu vršiti i polugama iza upravljača.
Ingolstadtski stručnjaci ozbiljno su se pozabavili i voznim osobinama najsnažnijeg TT ikad proizvedenog koji serijski dolazi s hvaljenim Audi Magnetic Ride ovjesom. Cijene TTS-a počinju od 60.883 eura.
Audi je održao premijeru nove “ulazne” izvedbe TT-a, koju pokreće 1,8-litreni TFSI turbobenzinac sa 160 KS. Osnovna izvedba snagu putem šestobrzinskog ručnog mjenjača prenosi na prednje kotače. Uostalom, kod postojećeg dvolitrenog TFSI-ja od 200 KS ubuduće će biti moguće naručivanje Quattro pogona na sve kotače.
Najbrža izvedba u ponudi, TTS pokreće Audijev višestruko nagra?ivani dvolitreni turbobenzinski TFSI motor koji se, me?u ostalim, odlikuje izravnim ubrizgavanjem goriva. Temeljen na četverocilindrašu koji u standardnom izdanju razvija 200 KS, motor S izvedbe TT-a raspolaže s čak 272 KS.
Impresivan okretni moment od 350 Nm dostupan je u širokom rasponu od 2500 do 5000 o/min. Snaga se na podlogu serijski prenosi putem proslavljenog Quattro pogona na sve kotače, i to putem dva različita mjenjača.
Sa serijskim šestobrzinskim ručnim mjenjačem TTS s mjesta do 100 km/h ubrzava za doista uvjerljive 5,4 sekunde. Isti sprint s opcijskim šestobrzinskim S Tronic DSG-om s dvostrukom spojkom postiže za još dojmljivije 5,2 sekunde zahvaljujući doslovno munjevitim izmjenama koje se mogu vršiti i polugama iza upravljača.
Ingolstadtski stručnjaci ozbiljno su se pozabavili i voznim osobinama najsnažnijeg TT ikad proizvedenog koji serijski dolazi s hvaljenim Audi Magnetic Ride ovjesom. Cijene TTS-a počinju od 60.883 eura.
 | |
 |
Nema komentara:
Objavi komentar